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和污水較勁 確保長江干流出川水質常年保持II類 
油污基本“零排放” 瀘州港咋做的

  • 2020年11月20日 07時33分
  • 來源: 四川日報
  • 【轉運四方】

“擁有川內最繁忙內河港口的瀘州,河長制給當地帶來哪些改變?”11月17日下午,面對記者提問,瀘州市水務局負責人説:今年前10月,長江干流出川斷面水質保持在II類;即便天氣不好,港區碼頭附近仍能看到魚兒探出頭來。

擁有136公里“黃金水道”的瀘州,境內坐落着四川第一大港——瀘州港。繁忙的運輸裝卸和船隻進出,讓這裏成為當地沿江潛在的最大排污對象之一。但四川瀘州港務有限責任公司副總經理曹廷華説,去年底完成污染防治專項整治以來,瀘州港一直在和每一滴污水較勁,已基本實現油污“零排放”。

瀘州港的祕訣是什麼?

防輸入

年入港30餘萬立方米污水,收集後再處理

“減排,第一條是‘防輸入’。”17日下午,看着船隻靠近,曹廷華趕快招呼同事,準備接收船上污水。

港口治污“防輸入”有多重要?瀘州港務公司相關負責人介紹,近年來,我國明令禁止內河行駛的船舶在行進途中直排污廢水,對應的處理職責交由各停靠港口承擔。在此背景下,每艘內河行駛的船舶靠岸後,第一件事就是向港口移交污廢水。

背靠中國(四川)自貿區川南臨港片區的瀘州港,每年進出港的船隻數近萬艘(次)、貨物1500餘萬噸。同時抵達的,還有累計30餘萬立方米污水。正常情況下,每艘抵達港船舶移交的污廢水在30立方米左右。按照川內城市排放量計算,每年瀘州港要處理的污水量,相當於一箇中等城市的日排放規模。

收集後的污水去哪裏?指着碼頭平台下方鋪設的大大小小管網,曹廷華介紹,污水入港後第一時間將被送入港區的化糞池,發酵、沉澱後輸往附近的污水處理廠。

如何防止污水在港口偷排?工作人員向記者出示了一張《船舶水污染物接收單證》,上面標註着船舶向港口投放的污水數量和污染物種類。這張接收單開具後,瀘州市環保部門將會同時獲得複印件。“也就是説,他們可以憑藉接收單核查我們向市政管網輸送情況,無形中就形成了監督。”瀘州港務公司相關負責人説。

防擴散

雨水全部集中處理,不讓油污流入長江

“第二條,就是‘防擴散’。”瀘州龍馬潭區水務局局長陳剛介紹,根據此前監測來看,碼頭等港區本身也是污染源——雨水沖刷之下,容易與港區機械設備上的油污等污染物混合。

去年,據權威部門評估,瀘州港擁有川內最先進的港口碼頭水污染防治處理系統。依據之一就是雨水蒐集處理系統,這套系統也是瀘州港“防擴散”的主要手段。

在瀘州港區,碼頭、貨倉隨處可見一個個直徑十釐米左右的圓形漏孔。這些漏孔的下方是密集的地下管網。“目的就是把雨水蒐集起來集中處理。”瀘州市水務局相關負責人介紹,雨水被收納進入“儲水分流池”的箱體後,經過沉沙、隔油、絮凝沉澱等幾道工序處理,檢測合格才能被允許排入長江。

“如果檢測不合格,我們就把它通過市政管網送到污水處理廠去。”瀘州港務公司相關負責人介紹,目前,港區所擁有的六處排水口已經納入省市區三級監測系統,“我們只能排處理合格的雨水”。

今年前10月,瀘州港累計收集處理雨水近20萬立方米,減少以油污為主的污染物入河數十噸。

“事實證明,我們把保護長江水質的主陣地設在瀘州港的決策是正確的。”瀘州市河長辦相關負責人介紹,國家對我省長江出川斷面考核是III類水質,而實際保證II類水質,意味着四川交給下游的是一江清水。(記者 邵明亮)

責任編輯: 雷曉琦
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